Транспортное сообщение
Jul. 17th, 2012 02:45 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
g_l_a_vТут зашёл разговор за транспортное сообщение в городах, есть у меня тоже ощущения на поделиться.
Должен сказать, что наличие или отсутствие карты маршрутов автобусов/трамваев/троллейбусов на остановках не имеет большого значения для туриста, который приезжает в город на пару дней. Почему? Потому что то количество информации, которое сообщается на таких картах - огромно. А огромное количество информации создаёт ощущение шума, ака отсутствие информации вообще. Вы когда-нибудь гуляли по незнакомому городу с картой? Т.е. не просто, гуляя по городу, наслаждаясь посмотритеналево и посмотритенаправо, а желая попасть из одной точки в другую. Сколько раз вы глядели в карту, сверяясь, правильно ли вы идёте? По крайней мере я - много. Факт сверки говорит о том, что виртуальная картинка маршрута не остаётся в голове надолго. Особенно в условиях новой обстановки, когда внешние образы "на этом углу есть кафе, а там под часами дядечка играет на баяне" ещё не привязались к сухому графу карты. Для туриста наличие такой карты "под рукой" является основополагающим критерием.
Если говорить о картах транпортных маршрутов, то тут такая же ситуация. Посмотрите на карту автобусов, в том же Тронхейме вместе с типичным расписанием, которое висит на остановках. Туристу во всём этом без 100 грамм не разобраться. Даже если он будет иметь эти маршруты на руках, не говоря уже о том, чтобы разобраться быстро, находясь на остановке.
Приезжая в другой город, я стараюсь не пользоваться автобусами вообще. Если есть - метро, поскольку у метро количество веток обычно маленькое, и эту информацию держать в голове не так сложно. Если нет - гуляю либо пешком, либо спрошу в гостинице или в турист-информейшн как добраться из точки А в точку Б.
Наоборот, такая информация с полным расписанием всех маршрутов может быть полезна местному жителю, который знает большинство особенностей системы, как оно функционирует, и ему достаточно бросить беглый взгляд на это расписание или карту, чтобы понять, куда надо идти и сколько ждать. Действительно, помогает сориентроваться, когда ты знаешь систему, но не помнишь все расписания. Но даже такая организация информации полезна, только когда ты примерно знаешь свой маршрут. Если же необходимо попасть в какую-то незнакомую точку, вся продвинутая общественность европы пользуется интернет-планировщиками, которые по двум концам маршрута выдают на выходе "сесть на автобус 5, выйти на остановке Х, подождать 3 минуты, сесть на автобус 9". Т.е. весь маршрут определяется заранее, и информация на остановках опять оказывается не очень-то и нужной.
А что же в этом случае делает житель города, в котором на остановках не стоят расписания и карты маршрутов? Житель, который знает эту систему если не с детства, по крайней мере несколько лет, не турист. Я, например, большинство одесских маршрутов, которыми регулярно пользовался с детства, помню до сих пор. Если еду в спальные районы, то расспрашиваю тех, к кому я еду, какими маршрутками можно к ним добраться.
Что было бы полезно, как мне кажется, так это наличие "ручной" карты для туристов - с маршрутами всех маршруток. Если, конечно, такая карта уже не существует.
Должен сказать, что наличие или отсутствие карты маршрутов автобусов/трамваев/троллейбусов на остановках не имеет большого значения для туриста, который приезжает в город на пару дней. Почему? Потому что то количество информации, которое сообщается на таких картах - огромно. А огромное количество информации создаёт ощущение шума, ака отсутствие информации вообще. Вы когда-нибудь гуляли по незнакомому городу с картой? Т.е. не просто, гуляя по городу, наслаждаясь посмотритеналево и посмотритенаправо, а желая попасть из одной точки в другую. Сколько раз вы глядели в карту, сверяясь, правильно ли вы идёте? По крайней мере я - много. Факт сверки говорит о том, что виртуальная картинка маршрута не остаётся в голове надолго. Особенно в условиях новой обстановки, когда внешние образы "на этом углу есть кафе, а там под часами дядечка играет на баяне" ещё не привязались к сухому графу карты. Для туриста наличие такой карты "под рукой" является основополагающим критерием.
Если говорить о картах транпортных маршрутов, то тут такая же ситуация. Посмотрите на карту автобусов, в том же Тронхейме вместе с типичным расписанием, которое висит на остановках. Туристу во всём этом без 100 грамм не разобраться. Даже если он будет иметь эти маршруты на руках, не говоря уже о том, чтобы разобраться быстро, находясь на остановке.
Приезжая в другой город, я стараюсь не пользоваться автобусами вообще. Если есть - метро, поскольку у метро количество веток обычно маленькое, и эту информацию держать в голове не так сложно. Если нет - гуляю либо пешком, либо спрошу в гостинице или в турист-информейшн как добраться из точки А в точку Б.
Наоборот, такая информация с полным расписанием всех маршрутов может быть полезна местному жителю, который знает большинство особенностей системы, как оно функционирует, и ему достаточно бросить беглый взгляд на это расписание или карту, чтобы понять, куда надо идти и сколько ждать. Действительно, помогает сориентроваться, когда ты знаешь систему, но не помнишь все расписания. Но даже такая организация информации полезна, только когда ты примерно знаешь свой маршрут. Если же необходимо попасть в какую-то незнакомую точку, вся продвинутая общественность европы пользуется интернет-планировщиками, которые по двум концам маршрута выдают на выходе "сесть на автобус 5, выйти на остановке Х, подождать 3 минуты, сесть на автобус 9". Т.е. весь маршрут определяется заранее, и информация на остановках опять оказывается не очень-то и нужной.
А что же в этом случае делает житель города, в котором на остановках не стоят расписания и карты маршрутов? Житель, который знает эту систему если не с детства, по крайней мере несколько лет, не турист. Я, например, большинство одесских маршрутов, которыми регулярно пользовался с детства, помню до сих пор. Если еду в спальные районы, то расспрашиваю тех, к кому я еду, какими маршрутками можно к ним добраться.
Что было бы полезно, как мне кажется, так это наличие "ручной" карты для туристов - с маршрутами всех маршруток. Если, конечно, такая карта уже не существует.
