Дык саморегуляция - как и выстраивание культуры вокруг явления - не мгновенно же происходит. Взрыв частного автомобилевладения на постсоветском пространстве произошел в последние 10-15 лет, и совершенно нормально, что "естественные" правила и "культурный код" только-только начинают выстраиваться - и на этапе выстраивания совершенно естественны описанные вами перекосы. Существует, например, правило ПДД (т.е. закон!) о том, что ТС выезжающее со второстепенной дороги или с прилегающей территории должно уступить дорогу ТС, движущимся по главной дороге. Но очень быстро всем на практике стало понятно, что этот закон в новых условиях совершенно не работает - и работает, в результате, "культурный код": в условиях загруженности движения по главной дороге водители, следующие по главной дороге уступают дорогу выезжающим со второстепенных и с прилегающих территорий. Аналогично и с перестроением. Потому что иначе целенаправленное движение вовсе окажется невозможным ни для кого. С парковкой такого осознания еще не произошло (медленнее работает, потому что психологически иная ситуация взаимоотношений), но оно не за горами.
Нет, в том-то и дело, что именно "как-то" - решение очень спорное, очень дискриминационное, завязанное на нерешенные технические и другие проблемы, и т.д. и т.п. Это именно "как-то", это не решение, это экспериментирование на живой ситуации - вместо, скажем, всестороннего моделирования и обсчета возможных решений и превоначальной подготовки технологий и инфраструктур на начальном этапе.
И еще - нельзя уменьшить спрос, просто подняв планку вхождения и пользования. Спрос вызван потребностями, а потребности не имеют тенденции оставаться неудовлетворенными, они имеют тенденцию искать альтернативные способы для удовлетворения. Запрет не меняет ситуации, он лишь меняет статус ряда лиц. А лицо в своем поведении, в том числе, руководствуется собственной идентичностию, в которую входит, в том числе, правовой статус. Если искусственно изменить правовой статус лица с "законопослушного" на "правонарушителя", создав ему невозможные для нормальной жизнедеятельности условия, это не может не повлиять и на его идентичность в целом... в том смысле что, если раньше это лицо для поддержания своей идентичности не могло себе позволить ряда действий и поступков, то в новой ситуации, в новом статусе уже может позволить.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-11-17 12:30 pm (UTC)Нет, в том-то и дело, что именно "как-то" - решение очень спорное, очень дискриминационное, завязанное на нерешенные технические и другие проблемы, и т.д. и т.п. Это именно "как-то", это не решение, это экспериментирование на живой ситуации - вместо, скажем, всестороннего моделирования и обсчета возможных решений и превоначальной подготовки технологий и инфраструктур на начальном этапе.
И еще - нельзя уменьшить спрос, просто подняв планку вхождения и пользования. Спрос вызван потребностями, а потребности не имеют тенденции оставаться неудовлетворенными, они имеют тенденцию искать альтернативные способы для удовлетворения. Запрет не меняет ситуации, он лишь меняет статус ряда лиц. А лицо в своем поведении, в том числе, руководствуется собственной идентичностию, в которую входит, в том числе, правовой статус. Если искусственно изменить правовой статус лица с "законопослушного" на "правонарушителя", создав ему невозможные для нормальной жизнедеятельности условия, это не может не повлиять и на его идентичность в целом... в том смысле что, если раньше это лицо для поддержания своей идентичности не могло себе позволить ряда действий и поступков, то в новой ситуации, в новом статусе уже может позволить.