о парковках и нравах

[g_l_a_v]

Я тут в этих ваших Европах и прочих Австралиях, похоже, отвык от родных нравов. Поскольку уже не представляю, как в цивилизованном обществе могут обсуждаться некоторые вопросы. Вот зашёл разговор за платные парковки в центре города. Речь о Москве, но, насколько я представляю, в том же Киеве или Одессе проблемы схожие. Естественно, понятно, что платить больше, чем платил раньше, никому не хочется, но, видя как это работает тут, я, честно говоря, не вижу альтернативы.

Что меня поразило. Во-первых, это само существование поста. Что человек на двух страницах подробно описывает очевидные, казалось бы, вещи. Как экономические: что повышение цены на услугу позволяет разгрузить спрос на неё, а также, что время поиска бесплатной парковки так или иначе выливается в деньги. Так и общественные: что платные парковки привносят определённую организованность на дороги, уменьшая тем самым хаос.

Во-вторых, меня поразили первые же контраргументы о том, что, поскольку это делает "наша власть", она это сделает либо криво, либо разворует. Пауза. Тут у меня возникает такое классическое недоумённое лицо. И что? Это означает, что ничего делать не надо? Т.е. вот есть "плохая ситуация". Есть некая попытка её решить, причём в "правильном направлении". Но решают её нерукопожатые или криворукие ака "плохие" люди. Вывод из этого: ну конечно, давайте будем продолжать жить в "плохой ситуации", чем позволим "плохим людям" её улучшить. Тут я даже не уверен, чего больше: наивности (только "правильные" люди могут сделать "правильно"), инфантилизма (ждать, что всё образуется само собой) или наследия прошлого (при любой возможности ругать любые действия власти).

Дальше меня поразили люди, которые совершенно искренне считают "но мне-то нужнее". Тут у меня опять недоумение на всё лицо и пауза несколько секунд. Я даже не знаю, как комментировать. Начиная с того, что приведённый в комментах пример совершенно не кажется мне подходящим под характеристику "но мне-то нужнее", а, скорее, подходящим под характеристику "зажрались". И заканчивая тем, что у разных людей ситуации разные бывают - может, кому-то другому всё-таки нужнее? Как будем мерять эту самую "нужность"?

С удивлением узнал о таком явлении, как заклеивание номерных знаков, чтобы автоматический фиксатор не распознал этот номер (а заодно и про существование парконов - этих самых фиксаторов). А также, что штраф за это заклеивание был признан антиконституционным. Вот уж воистину, русский человек найдёт совершенно немыслимый способ не выполнять закон, прям по Задорнову.

Казалось бы, такое полезное явление, как организованная парковка и езда по улицам, поддерживаемое всеми на уровне "да, надо, да, полезно", как только доходит до каких-то попыток реализации, сразу же находит неиллюзорное сопротивление..

Comments

[massaraksh.livejournal.com]

не-а, не задумается. пока не заплатит хотя бы раз. проверено - за пьянку 8000+лишение. и пьют же

неинформативно без уровня зарплат.

[http://users.livejournal.com/_glav_/]

так я ж уровень цен привёл. уровень зарплат как раз менее информативен, бо сильно зависит от отрасли

[massaraksh.livejournal.com]

не совсем. я не представляю, какое место в структуре расходов жителя большого города в Ау занимают транспортные расходы. насколько развита тенденция селиться около работы и ходить пешком? велосипеды?
насколько доступны машины и бензин...
а вот понятия минимальной и средней зарплаты - помогают

[http://users.livejournal.com/_glav_/]

ммм.. мне проще ответить на первое, чем на второе, бо я хз, какие тут средние зарплаты, а всё остальное вижу с 40го этажа :).

деловая активность сосредоточена в центре города, он так и называется - Central Business District. В "спальных" районах, конечно, развита инфраструктура бытовых услуг - магазинов, кафе, парикмахерских. жить в центре дорого, поэтому селиться предпочитают не в центре, особенно семейные. жильё в центре представлено многоэтажкками, в то время как сзразу за CBD идут двухэтажные дома, а ещё дальше - одноэтажный "частный сектор". так что иметь машину живущим вне центра относительно просто. в центре в многоэтажках есть парковки, которые покупаются отдельно. плюс есть разной степени этажности парковки "на день". из спальных районов ходят регулярное метро. от центра до конечных станций - час-полтора только езды. есть трамваи, автобусы и велосипедные дорожки, но как с ними обстоят дела в спальных районах - я хз. судя по количеству людей в метро по утрам, жить в спальных районах в радиусе часа езды - это нормально. в городе они ходят регулярно и пробок я пока не встречал, но тянучки, естественно, бывают. многие дороги имеют лишь одну-две полосы в одном направлении (которую делят с трамваем). практически все проезжие части имеют паркоместа вдоль обочин, платные, с макс временем стоянки от получаса до 4х часов. в нерабочие часы и на выходных парковка бесплатная, и очень быстро заполняется. ровно в 7:30, когда заканчивается бесплатное время, просыпается мафия на улицах появляются парковщики и записывают и фотографируют непроплативших.

надо учитывать, что австралийские города молодые, поэтому застройка более-менее "правильная". с киевом и москвой сравнивать сложнее, а вот с одессой - самое то.

сам я живу в центре, близко к работе. но мне в некотором смысле проще, бо я жильё снимаю, и исхожу именно из соображений близости к работе. если бы работа была в спальном районе, снимал бы там.