Я далеко не специалист в том, как надо решить вопрос движения в городе, могу лишь как пользователь с одной стороны возмущаться эгоизмом других участников движения, когда приезжаю домой, а с другой стороны видеть, как это организовано в басурмании и, соответственно, сравнивать. Вполне возможно, что какой-то конкретный шаг управляющих не является оптимальным, особенно учитывая локальные особенности от рельефа до менталитета.

Но мне странно слышать, когда неэффективность с чьей-то точки зрения одного из способов решения проблемы является аргументом за то, чтобы эту проблему не решать вообще. (Ну, вообще говоря, да, это может быть аргументом, либо когда изначальное состояние - не такая уж и большая проблема, либо когда "неэффективность" выражается в катастрафическом ухудшении. Т.е. когда любая попытка решения гораздо хуже изначальной ситуации. Но тогда уже и до революции недалеко.)

Насчёт неотвратимости я полностью с тобой согласен. Собственно, это то, что также вызывает у меня недоумение, касательно украинских реалий. Возможно, при попытке ввести жёсткие меры также возникают аргументы "но ведь бывают ситуации, когда надо", и попытки тут же сходят на нет. Возможно, они не появляются, потому что власть-имущим они просто невыгодны: от хаоса на дорогах они спасаются мигалками, а ментам кормиться не с чего будет. Если так, то можно сразу сказать, что как бы здраво жёсткие меры ни выглядели с "общественной" точки зрения, пока они не станут выгодными кому-то власть-имущему, они не будут реализованы.